2019年的年初，一些企业都开始了布局未来“坎坷”的市场，裁员和开源节流几乎成为常态，有的企业已经停止招聘，或者减少招聘带来的成本开支，还有的企业就只能依靠裁员来维持发展了。而给出的理由是这个冬天有点“冷”，企业的发展遭遇了太多的困境，需要更加多的节流来满足发展的需求。特斯拉无疑就是这里面之一，而一直善于“表达”自己的，马斯克这次是怎么说的呢？

  马斯克表示，特斯拉太难了。但是在这个凛冬冷冽的日子里，谁的日子不难过？包括苹果公司都遭遇了发展的大瓶颈，拖累了自己的产业链供应商，富士康已经被爆裁员5万人了。新能源汽车领域更是烧钱的大户，裁员或许也慢慢的变成了特斯拉的常态了。

  据悉，1月18日，特斯拉宣布作为削减成本计划的一部分，公司将裁员约7%。随后股价开盘报323.59美元，大跌6.83%。马斯克称，此举旨在削减成本，从而允许特斯拉以更低的价格销售Model 3。马斯克说：“在接下来的几个月里，特斯拉将需要在提高Model 3产量的同时进行此次裁员，并在制造工程方面做出许多改进。”

  可以看出，特斯拉此次裁员透漏出两个信号，一个是Model 3的价格在将来或许还有下调的空间；另一个就是特斯拉还是缺钱。压低Model 3的价格无疑是想让其更具有价格竞争力，毕竟新能源车相对于传统企业领域的价格还是普遍偏高。正如马斯克所言，特斯拉生产汽车只有约十年的历史，而面对的却是规模庞大、根深蒂固的竞争对手。其结果就是，特斯拉必须要比其他制造商更努力地工作，以求生存，同时制造负担得起的、可持续的产品。

  为了能够给股东带来更好的预期，马斯克也表示，“去年第三季度，我们实现了4%的利润。这是自创建特斯拉15年来的首次有意义的利润。但是，这在某些特定的程度上是因我们优先在北美销售高价版Model 3所致。第四季度，初步的、未经审计的结果为，基于美国通用会计准则，我们将再次盈利，但要低于第三季度。本季度（今年第一季度），与第三季度一样，价格较高的Model 3车型（这一次销往欧洲和亚洲）有望使我们在面临极大困难（但我们未放弃努力，同时又伴随着一份运气）的情况下，争取实现微薄利润。”

  马斯克也表示，除了裁员别无选择了。如今的马斯克虽然有时候还是“口无遮拦”，但是面对裁员的时候，还是打出了各种亲情牌。比如通过“哽咽地”宣布来换取市场的好感，但是在圣诞节过后不久就开始裁员，多少让员工还是难以接受的。其实，除了特斯拉，SpaceX也裁员10%，在马斯克“任职”的官司，接连出现裁员说明生存下去的确需要更加多的开支，而降低开支就能控制成本，进而让企业的发展能够轻装上阵。

  其实除了特斯拉和马斯克，我们正真看到苹果和库克也遭遇着不小的困难。在库克给投资者的信中已经明确说，苹果未来的业绩下滑以及压力。库克也表示，“一些部门将会减少招聘。同时苹果将会进行裁员，至于哪些部门裁员库克目前尚未确定，可以确认的是苹果人工智能团队等关键部门将继续以强劲的步伐增加新员工。同时库克在会议上强调，一个部门对苹果未来的重要性并不是通过招聘比例来衡量的。”众所周知，苹果缩减人员招聘、甚至裁员几乎是过去十年从未发生过的事情，虽然近几年员工数量上涨的速度放缓，但是受益于苹果在核心技术方面的持续发力，所以员工数仍然是一个比较客观的数字，目前苹果在全球已拥有超过13万名员工。

  不过，现在的苹果公司或许也逐渐“扛不住”了，裁员也开始了。其实，从缩减招聘数量再到裁员，这一切不过都是iPhone市场遇冷所引发的恶性连锁反应，而这种迹象并没有好转的可能，尤其是苹果在今年还难以推出自己的5G手机的时候，人类对于换机的热情并不会持续，甚至还会下降，即使苹果开始在一些市场降价促销，但并没有引起市场的共鸣，用户的选择性并不强。或许特斯拉的裁员也是无奈之举，毕竟，企业要先生存下去。关键字：引用地址：新能源汽车领域都烧钱，特斯拉裁员也属无奈

  Apple Pay交易可以在不需要用NFC的情况下进行，因为更多的证据浮出水面，苹果正在强烈考虑允许店内购物通过安全扫描二维码进行。多年来，Apple Pay与实体零售商的交易依赖于NFC的使用，iPhone靠近支付终端，就像使用非接触式支付卡一样进行购买。虽然这样的交易已经相当普遍，但NFC方式并不是苹果考虑怎么支付的唯一方式。 7月，从iOS 14第二个测试版中泄露的代码显示，Apple Pay有一个新功能 “代码支付 ”在路上，这将使Apple Pay交易通过二维码进行。通过扫描店内显示的代码，这将指示Wallet应用通过Apple Pay服务器通过个人的蜂窝系统来进行交易。 在美国专利商标局周二授予的一项名为

  据彭博社报道，苹果将在本周法庭上与欧盟展开一场关于144亿美元税务案件的斗争。 苹果将对卢森堡的欧盟常设法院表示，它是世界上最大的纳税人。但这对于欧盟竞争专员玛格丽特·维斯塔格（Margrethe Vestager）来说还不够。 据悉，她曾在2016年的一项裁决中表示，苹果与爱尔兰的税收协议导致该公司支付的税费远低于别的企业。所以法院现在必须权衡监督管理的机构是否有权对其征收创纪录的130亿欧元（144亿美元）的税金。 法院做出裁决可能要耗时数月，最终将可能授权或停止维斯塔格的税务调查。 “这将在政治上产生非常大的影响，”欧洲议会的绿党成员斯文·吉格尔德（Sven Giegold）说，“如果苹果赢得此案，那么协调欧洲税收的呼声将发生

  今年2月份，BMW公司在总部慕尼黑发布了其全新的子品牌BMW i，并随之推出该品牌旗下的两款新车i3和i8。BMW i品牌代表着BMW公司未来的新能源汽车，虽然两款车最早要在2013才正式上市，不过我们大家可以通过这个全新的品牌来初步了解BMW公司在新能源汽车上的创新设计以及在解决未来城市交通上的一些前瞻性理念。 目前各大汽车厂商纷纷加入了新能源汽车的研发和制造，特别像丰田等日系厂商已经早早的将旗下的混合动力车型推向了市场。而BMW公司在新能源汽车领域则始于1969年，在1972年，一辆BMW 1602电动车被用在了当年的慕尼黑奥运会上。2009年，BMW在全球范围内征集参与者来测试MINI E电动车，通过类似这种大

  凤凰科技讯 据CNBC网站北京时间9月13日报道，苹果公司备受期待的iPhone X手机直到10月份才会开始接受预订，这令市场感到失望，拖累苹果股价下跌。 截至周二收盘，苹果股价下跌0.68美元，报收于160.82美元，跌幅为0.42%。在发布会举行期间，苹果股价一度上涨逾1%，但在临近结束时下跌。 市场还对苹果的最新面部识别技术感到担心，因为苹果在发布会上演示这项技术时遭遇失败。新的Face ID功能应该能够允许用户在盯着手机时解锁。 苹果还在周二的发布会上推出了两款新iPhone 8机型和一款新Apple Watch智能手表。“最重要的一款手机直到10月份才开始接受预订，”瑞银场内交易总监阿特·卡辛(Art Cas

  苹果已经失去了允许它继续销售iPhone品牌的产品的法院禁制令。 在墨西哥城法院移交下来的裁决上周四否认了苹果要求的禁令，理由是在iPhone的发音与iFone太过于相似，而iFone品牌所归属的一个墨西哥公司，早在苹果提交iPhone商标备案的4年前就已经注册了iFone商标。 这个决定源于采取的法律行动，苹果在2009年首次提出，要求该公司不再使用iFone品牌，以阻止消费者混淆的可能性。 EI Universal报道称，iFone的商标名称注册于2003年，远在苹果这样做的四年多前。尽管如此，苹果在墨西哥首次推出iPhone的一年后，寻求获得以上品牌的唯一控制权失败了。 一个墨西

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