部分购买了新造车的车主运用数年后方案换车，到了二手商场一问才知自家的车价值降低很严峻，某款价格35万的新造车，运用3年、车辆行进路程才2万多公里，在二手商场的报价仅为11万多，这让购买了电车的车主心里打鼓，电车价值降低为何如此严峻？

  导致电车价值降低如此敏捷的根本原因仍是电池，电池的衰减敏捷导致电车的价值降低速度远超燃油车。

  电池是一个特别的技能产品，运用过于频频，会导致电池快速阑珊；高温也会导致电池阑珊过快；电池持久不必也会导致它加快阑珊，因为长时间不必的话，电池的活性会下降，这就导致电车成为一种反常娇气的产品。

  电池阑珊之后，假如车主方案换电池，许多案例都阐明换电池本钱极高，一些10来万的电车，换电池的本钱在4-8万之间。

  换电池的本钱如此贵重，一种原因是电池本钱贵重，另一方面则是汽车企业强互换电池只能在原厂替换，原厂替换电池本钱当然会比商场价高许多。

  值得注意的是有一些车企尽管许诺免费换电池，可是换电池的条件却十分严苛，许多车主的日常运用达不到汽车企业的要求，而无法享受到免费换电池的服务。

  早前还有一些车主表明，在达到了汽车企业的免费换电池资历时，汽车企业却又说免费的仅仅是电池电芯，电池的别的的本钱和人力本钱依然要由车主承当，这部分费用居然高达3万元。

  如此种种都导致二手电车的收回价格十分低，上述的车主二手车商乐意以定价的三成左右收回已属不错了，阐明车的质量不错、电池衰减很细微，那些电池衰减严峻的二手车商乃至不肯收买。

  媒体曾报导指出一些运用5-6年的电车，电池衰减严峻，二手车商大多不肯收买，有乐意收买的二手车商也仅仅给出数千元钱，仅相当于车壳的价格，原因就在于换电池本钱真实太高，二手车商收买的电车电池衰减严峻，有必要去原车厂换电池，不然他也无法将车再卖出去。

  如此严峻的价值降低，天然让这些运用电车已有不少年初现在方案换车的车主懊悔莫及，买一辆数十万的车，短时间之内就价值降低严峻，换车简直相当于再出一辆车的价钱。

  除了车价值降低严峻之外，电车的所谓省钱还在于别的的本钱更高，插电、增程车因为有两套动力系统，平常保养费用就远超燃油车，因为电车的修理本钱、事端率更高级原因，保险公司对电车收取的保险费也远超油车，有车主就表明每年剩余的动力本钱简直全给了保险公司。

  电车这些现实让这部分运用电车多年的顾客现在回过头来才发现，电车的归纳运用本钱远超燃油车，促进部分消费的人在换车的时分从头换回了燃油车，这与之前的查询说开过电车的人再也回不去燃油车形成了明显的比照，从2024年末以来，国内商场也显示出燃油车的销量急剧上升，占新车商场的份额已上升至近六成。