入冬以来，电动车续航能力下降再次成为全国用户关注和头痛的焦点问题。特别是近期，中国气象局有消息称一股较强冷空气将南下影响中国，中东部局地降温幅度超过10℃。

  寒冷气温来袭，就从另一方面代表着全国会有大量电动车用户面临续航减少的焦虑，特别是铅酸电池用户。要知道，电池理想的工作时候的温度是25℃左右。随着外部温度的下降，电池的性能也会下降。

  因为电池里面含有的活性物质，温度下降，活性物质分解不充分，致电量减少，属于正常现象。0℃的时候，电池容量相当于正常状态下的保持70%左右，零度以下气温每下降1℃容量大概下降1%，相对的续航能力就会不断减少。待温度上升之时，就是电池容量恢复之日，

  所以天冷的时候，电动车的续航肯定没法跟正常气温状态相比。但是如果冬天在使用电动车时注意有效的保养和技巧，多跑10公里没问题，今天就来一起聊一聊。

  冬天一定要记住勤充电。因为冬天的时候，电池里面的容量和夏天的时候是不一样的，如果夏天两、三天一充的话，冬天就要一天一充，电池的电量最好还是不要低于25%，不要等用空了再充，会对电池容量造成损伤。

  需要注意的是，一定要用原装的充电器，如果充电器乱用，会损害电池使用寿命，甚至充鼓包。

  低温环境，特别是雨雪天气时，最好还是不要让电动车在露天环境中充电。因为如果充电时外部温度过低，就容易使电池充不满电，导致亏电，久而久之电池极易有可能会出现硫化现象，致电池使用寿命减短。、

  冬天给电动车充电时，时间尽量控制在8-10小时。但要注意的是不能一直充，会出现鼓包等损害，而当充电器灯由红变绿以后，可以再继续浮充1-2小时。

  一般外面的快速快充站，大部分利用高压大电流脉冲充电，容易对电池造成了严重的伤害，所以最好还是不要用快速充电站，可优先考虑多走点路，去小区或者办公楼下面充。

  瞬间的大功率放电，容易对电池，电机，控制器等带来“隐形”伤害。冬天电池性能本身下降，如果在启动或者上坡时一下将把手转到底，就会有瞬间的大电流放电，所以启动时可优先考虑缓慢转动把手，缓慢调节转把，从最低速度至最高速度应在8-10秒左右，切勿频繁刹车，

  天冷长时间不用电动车时，注意保持电量。保证电动车在存放期间有足够的电量，尽量充满电再停放，并且至少每个月充一次电，这样做才能够避免电池因硫化而造成电池的损伤。

  如果冬天行驶里程下降太明显，如充满一次电行驶里程不足10公里，电池一般已经使用两年以上，可以到正规电动车店或维修店检测，在大多数情况下要换电池了。

  电动车及电池要想常规使用的寿命长，不要光会骑，一定要会用，冬季勤充电，多保养，常爱护。

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