前期电动轿车运用铅酸电池，虽然在19世纪末就发明晰可拆换电池的类型，但受电池技能的限制，续航一向是个大问题。

  20世纪二十年代后，电动轿车逐步被续航更好的燃油车从商场中筛选，但研制一向在持续。

  特斯拉首要量产了现代电动轿车，而我国新能源轿车厂家则开端冲击燃油轿车的位置。现在至少在我国，新能源轿车的新车购买量现已不亚于燃油车。

  电动轿车具有结构比较照较简单、发动快、智能化程度高级长处，但在续航面前，这些长处都缺乏为道。

  在超级电容不实用，氢能源技能没有老练，且专利技能一向被日方独占的情况下，固态电池腾空出生，让人们看到了期望。

  续航路程轻松打破2000公里，这在某种程度上预示着大多数人只需一个月乃至两个月充一次电；

  现在电动轿车遍及百公里耗费13-14度电，按此核算2000公里路程至少需求260度电。

  5分钟充溢260度电，意味着充电功率高达3120千瓦，居住小区的电网绝不或许支撑这么高的功率。即使选用380伏三相交流电，电流也高达数千安培，电缆比水桶还粗，明显不现实。

  能够幻想，在固态电池遍及的情况下，家庭充电桩会被敏捷筛选，而国家电网会在城市、市郊、高速等适宜的区域独自建立固态电池充电站。

  这些充电站会像加油站相同遍及开来，当人们发现驾驭的轿车电量不充足时，会像油车加油相同，赶赴充电站充电。

  听起来好像不错，可是没了家用充电桩，就无法享受到每晚三五毛的优惠电价。今后固态电池充电站大概率会由相关企业专营，怎么定价，价格是不是亲民，都没有可知。

  近来，网友发现胖东来每件羽绒服都标有进货价，乃至一件鹅绒羽绒服进货价比照价格显现赢利仅3毛。胖东来客服回应称，胖东来鞋服区标示进货价已有两三年，而特价产品归于促销让利产品，大多数产品会保持正常赢利率。连日来，“假羽绒制品”在线上、线下商场任意众多，引发各界激烈重视。

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